O Sino Guardião
A lenda dos gremlins, as teorias sobre a origem e as três regras do sino guardião, uma das tradições mais respeitadas entre motociclistas.
Motos custom, história e cultura biker
Histórias e notícias do mundo das motos custom
Histórias, curiosidades e notícias sobre motos custom, Harley-Davidson, capacetes, equipamentos e a cultura sobre duas rodas. Por Daniel Muffato.
Por que a Harley-Davidson criou o H.O.G.?
Criado em 1983 para aproximar a Harley-Davidson de seus proprietarios, o H.O.G. acabou virando uma comunidade construida pelos proprios motocicli
Óculos de aviador nas motos
A encomenda militar que deu origem ao óculos de aviador da Ray-Ban e como ele foi parar no rosto dos motociclistas depois de 1945.
O que significam os patches dos motociclistas?
Nem todo patch significa a mesma coisa: o que os remendos costurados no colete dizem sobre viagens, grupos e pertencimento.
O colete que virou bandeira
Da bomber jacket A-2 cortada às pressas ao three-piece patch dos motoclubes: como o colete virou a bandeira da cultura motociclista.
O capacete que salvou uma princesa
Maria Carolina di Borbone bateu de cabeça num muro em Mônaco, foi parar na UTI e usou o Instagram para falar de capacete adequado.
Motovloggers que morreram filmando
Casos reais de motovloggers que morreram gravando, o ciclo de risco alimentado pelo algoritmo e o outro lado da câmera no capacete.
Motos que viraram lenda no cinema
Easy Rider, Mad Max e Akira: três filmes, três décadas e três continentes que redefiniram o que a moto significa na cultura pop.
Lucky Friends Rodeo
De garagem fechada em Sorocaba a maior encontro de cultura custom do Brasil: a história da Lucky Friends e do Rodeo Motorcycle.
Como Funciona o Coração de uma Harley
Como funciona o motor V-Twin da Harley-Davidson: o ângulo de 45°, o som potato-potato, o torque baixo e a evolução até o Milwaukee-Eight.
As 5 marcas de motos custom mais antigas da história
Ranking pelo ano em que cada marca vendeu a primeira moto: BSA, Harley-Davidson, Triumph, Royal Enfield e Indian — e quem ficou de fora.
A volta ao mundo numa Himalayan usada
Jack Groves saiu do Reino Unido aos 22 anos numa Royal Enfield Himalayan usada, ficou 9 meses preso no Peru e fechou mais de 50 mil km.