1. Peels F-21 Classic
R$ 408 e é o mais barato da lista. Nacional, aberto, cerca de 1,2 kg, do 56 ao 61. Já vem com duas viseiras de policarbonato de 2 mm, a cristal e a fumê, com troca rápida — numa faixa de preço em que quase ninguém entrega uma viseira sequer. Forro removível e lavável e fecho micrométrico. Sai em preto fosco ou preto brilhante, os dois com grafite. O próximo traz a norma europeia mais recente.
2. Texx Ugello V2
R$ 549. Aberto, casco em ABS, viseira de policarbonato de 2,2 mm antirrisco e antiembaçante, forro de microfibra removível e cerca de 1,4 kg. Ele traz duas coisas raras nessa faixa: óculos de sol interno, que você baixa sem tirar o capacete, e a ECE 22.06, a norma europeia mais recente e mais dura que existe hoje. É um dos mais baratos do país com esse carimbo. O próximo custa vinte reais a mais e resolve outro problema.
3. Origine Primo
R$ 569. Aberto, casco em resina termoplástica de alta resistência, forro premium removível antialérgico e antibacteriano, fecho micrométrico e cerca de 1,3 kg. O trunfo dele é o conforto por esse preço: forro macio de verdade, fecho fácil de ajustar até de luva, e grade do 56 ao 62. Um detalhe: a viseira bolha é vendida à parte. O próximo já vem fechado por menos de R$ 600.
4. Lucca Customs Cruiser
R$ 596 comprando direto no site da Lucca — menos da metade do preço de tabela, que é R$ 1.119. É fechado com desenho retrô, casco em ABS, viseira com trava, forro Dry Confort antibacteriano, engate rápido e entradas de ar na frente e no topo. É um dos pouquíssimos fechados com cara de custom abaixo de R$ 600. O próximo abre mão do queixo em troca de estilo puro.
5. Bell Custom 500
R$ 691 e é o coquinho que virou ícone: silhueta baixa dos anos 60, casco em fibra de vidro em vez de plástico e cinco tamanhos de casco — ou seja, o P é menor por fora também, não só por dentro, e não fica aquela bola na cabeça. Forro removível e fecho de argola dupla, do 54 ao 64. Um aviso: ele não vem com viseira — a bolha e a pala são compra à parte. O próximo é o coquinho nacional feito à mão.
6. Urban Tracer
R$ 749 nas cores lisas. Coquinho puro, feito à mão aqui no Brasil, casco em ABS virgem, forro premium com bochechas removíveis e laváveis, cerca de 1,4 kg, do 56 ao 62. Também fecha com argola dupla, o mesmo dos capacetes de competição, em vez da catraca de plástico. A viseira bolha é vendida à parte, por volta de R$ 132. Se o sol na cara é o seu problema, o próximo resolve sem você comprar mais nada.
7. LS2 Spitfire OF599
R$ 759,90 e é um dos retrôs mais populares do país. Aberto, casco em termoplástico de alta pressão, 1,15 kg, viseira externa antirrisco e um óculos de sol interno de dois níveis: você baixa o escuro no sol e levanta na sombra sem parar a moto. Aceita viseira bolha. É o mais prático da lista para quem usa a moto todo dia. O próximo já chega com o visual vintage inteiro dentro da caixa.
8. Lucca Magno-X
R$ 854 na loja mais barata; na tabela da Lucca ele sai por R$ 1.020. Fechado, casco em resina ABS, forro Confort Dry Tech 3D antibacteriano com bochechas removíveis, cinta de engate rápido e entrada de ar frontal, do 56 ao 62. O charme está no conjunto: ele já vem com os óculos de proteção e aceita pala old school e viseira bolha, então o visual sai pronto numa compra só. O próximo é fechado também, mas com ficha de importado.
9. SMK Retro
R$ 1.139 e é o importado que ninguém espera nessa faixa. Fechado, viseira cristal com encaixe para Pinlock (a lente antiembaçante, vendida à parte), forro de camurça com acabamento em couro removível e lavável, fecho de argola dupla e cerca de 1,45 kg. E vai do 54 ao 64, uma das grades mais largas da lista. O próximo troca o plástico pela fibra de vidro.
10. Origine Vega
R$ 1.470. Aqui o casco deixa de ser plástico e passa a ser fibra de vidro, que absorve o impacto de outro jeito e não deforma com o tempo. Vem com viseira transparente antirrisco com proteção contra raios ultravioleta e trava, forro removível e lavável, fecho de argola dupla e cerca de 1,45 kg, do 56 ao 62. É o fechado em fibra mais barato desta lista. O próximo é americano e custa menos do que você imagina.
11. Simpson Speed
R$ 1.499,90, o capacete de entrada da Simpson — lá fora ele se chama Speed Bandit. Fechado, policarbonato em três tamanhos de casco, viseira ultralarga de troca rápida com trava e preparada para Pinlock. É o visual de arrancada dos anos 70 que se reconhece a um quarteirão. O próximo é o nacional que encara importado.
12. Norisk V8
R$ 1.709 e é o brasileiro que encara importado de frente. Fechado retrô com casco em fibra de vidro, 1.366 gramas e forro IONIC+ com fios de prata contra odor, que sai e volta por encaixe magnético. A jugular fecha em argola dupla reforçada. E o detalhe que faz diferença no bolso: ele já entrega duas viseiras na caixa, a cristal e a bolha fumê, e as duas trocam sem ferramenta. Daqui pra frente, o preço sobe por desejo, não por tecnologia.
13. My Helmet Basic
De R$ 1.760 em fibra de vidro a R$ 2.650 em carbono. Coquinho artesanal feito sob encomenda, do 53 ao 65 — a maior grade desta lista. Mas leia com atenção: a própria marca avisa que o Basic não tem selo do INMETRO e não é homologado para via pública. Entra aqui como peça de coleção, não pra rodar na rua. O próximo é o oposto: feito em série, e virou lenda.
14. Bell Bullitt
R$ 2.622. É o capacete que definiu a cara do fechado retrô: a silhueta veio dos Bell Star dos anos 60 e 70. Casco em fibra de vidro em três tamanhos diferentes, viseira cristal inclusa com fecho magnético, forro em couro e camurça removível, argola dupla e telas metálicas nas entradas de ar do queixo. É caro, mas é o desenho que todo mundo reconhece de longe. O próximo é o mais tecnológico da lista.
15. Shoei Glamster
R$ 3.796 à vista, o topo da lista. Casco AIM, com cinco camadas de fibras entrelaçadas, 1,22 kg, viseira larga com Pinlock incluso — a lente interna que impede o embaçamento — e fecho de argola dupla. Tirou quatro estrelas de cinco no SHARP, o teste independente do governo britânico: é nota de capacete de pista com desenho de 1970. E antes de você escolher, falta um detalhe.
Confirme o selo antes de comprar
No Brasil, capacete para rodar na rua precisa de certificação do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). Sem selo, a infração é gravíssima: multa de R$ 293,47, suspensão do direito de dirigir e retenção da moto. E mudou uma regra: desde 1º de julho de 2026, capacete novo sai de fábrica com selo digital, com QR Code que você lê pelo celular ali na loja. Se o seu já tem o selo antigo, fique tranquilo, ele continua valendo. A maioria dos capacetes desta lista sai certificada, mas linha e lote mudam com o tempo — então pergunte à marca ou à loja antes de fechar.
Sobre o estoque
Os preços apurados nessa lista são os preços reais existentes na internet. Antes de decidir qual comprar, consulte o estoque dos capacetes com os fabricantes e fornecedores no Brasil.
